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        回顧和反省,我對駕校如何走出經營困境的思考
        ——汽運駕校教務副主任楊健的2018年述職報告 2019-01-07

        大家好:

        我是汽運駕校教務副主任楊健,感謝大家這一年來的支持和幫助。很高興在這里給各位領導和一起工作的伙伴作2018年的述職報告。

        2018年,在市場秩序混亂的情況下,雖然在駕培班子的堅強領導下,我們教務處沉著工作,完成了既定工作目標。但是如果讓我給2018年評個分,我只敢說合格。既然說是合格,那就是說有很多地方做得不足,我們不回避談論不足,更不能去推卸各自的責任,就這個機會,我想認真的作個回顧和反省。

        因為駕培市場的深刻變化,國家相關政策的深入推行,已經潛移默化的滲透到我們的駕培基層的日常各項工作。主要表現在以下幾個方面,第一,我們日常的瑣碎事情優化了,騰出了不少時間,按常理,我們應該有更多的時間和精力去顧及更重要的事情,比如招生工作,但是結果不是這樣,說明我們主動開展新工作、管控工作節奏等方面存在嚴重問題。第二,教練員師傅工作內容更單純了,按常理,有更多的精力去關注招生和提高訓練水平等問題了。但是結果也不是這樣,說明我們的日常管理工作的實施效果不盡人意。重要的是上面這兩個問題,它還衍生了一個嚴重的問題——駕校對教練員隊伍的管理逐漸失去了抓手的問題。究其原因,是國家相關政策的變化,讓駕培機構對教練員師傅的約束力大大減弱,從而打破了以往的平衡,使得過去各駕校管理教練員尤其是業主的緊箍咒一時消失了;新形勢下,過去一直存在的招生不力的問題,卻成了一個明顯的重要原因,我們招不到足夠的學員啊,無法自給自足,大部分承包的業主普遍產生了一種優越感。因為他們擁有源源不斷的學員,他們認為走到安慶哪里都有飯吃。駕校竟普遍戲劇般的淪落為要依靠他們。這從某些方面來說,并非危言聳聽,既然不是危言聳聽,那又怎么得了?承包業主的這種優越感,讓我們的一些工作陷入了困惑。什么困惑?沒有把握啊,許多該做的事做起來放不開,甚至停滯了,雖然說有工作的地方就有矛盾,但是處理偏頗,聽之任之終究不行,2018年我們在這一塊扣了大分。校領導曾不止一次的要求我們,問題提出來了沒有用,關鍵是如何破解問題?用什么樣的整體策略?以怎樣的形式切入?權衡利弊,統籌得失,最終實現妥善的解決它?我想我們要重點在以下五個方面著手,以期對改善這些問題并最終解決這些問題能夠有所作用。

        第一,打鐵還需自身硬,繼續堅定堅持走自主招生的路子。辦法還有很多,我們要不怕聽了風就是雨的說事情,多組織召開員工大會或者例行主題晨會,風雨言事,集思廣益,發揮群眾智慧,不怕說錯話做錯事,就怕不說話不做事,反復討論,縝密策劃,科學創新,快速適應新形勢下出現的新問題,齊心協力攻堅克難。

        第二,繼續和教練員師傅、承包業主進行良性溝通,出現問題要沉著應對,積極尋求解決辦法;對不服從管理的教練員師傅和優越感過強的業主必須要采取有效的措施應對,我們要充分理解,該發生的事不是想回避就能回避的,遲早會來。一味退讓只會令管理越來越被動。

        第三,要更加注重內部管理,切實加強行風建設,爭取讓每一位畢業的學員都豎著大拇指,成為我們口碑的代言人。使駕校的發展逐漸步入到一個良性循環中;生意已經很難做了,有些教練員已經不適應這個市場了,他們不賺錢了,心灰意懶了,正在猶豫是否退出這個行業了,作為甲方,乙方終止合同,帶來的許多風險及可能發生的棘手的遺留問題,我們必須要充分評估,提前預防了。

        第四,盡快出臺更為合適的員工薪酬方案。英國運送移民(罪犯)至澳洲的問題,一波三折最終得到妥善解決,證明合適的方案是解決問題的金鑰匙。(第一種制度安排:簡單雇用關系。第二種制度安排:制定工作標準+執行監督。第三種制度安排:道德教育,文化引導。第四種制度安排:建立有效的激勵約束機制。)如何平衡承包業主和聘用教練員的收入差異?我們不妨綜合一下方方面面的因素,討論一下高的工資成本真的會減少整體收益嗎?我們真的需要勇氣去大膽的面對和解決這個問題,科學核算一下這筆賬。

        第五,駕培行業按一年一個周期計,每年都會有幾個月的淡季。2018年,雖然我們駕培公司也是竭力的采取各種優惠活動招攬學員,努力的緩解淡季經營壓力,雖然有了效果,遺憾的是未達到預期。問題出在哪了?淡季到底怎么過?思其原因,請允許我用三個詞概括一下。第一個詞,“懈怠”,浮躁不可取,懈怠的問題可能更嚴重。我們大部分人為什么懈怠了?因為我們有個誤區,淡季就是這個樣子,其他駕校也招不到什么學員。這個得過且過的想法是完全錯誤的。其實淡季也是我們招生策略的主要組成部分和重要的戰場。既然淡季拖了全年效益的后腿,時間又是這么的漫長,當真不能利用一下,更上一層樓了?捫心自問,這不可能啊,只因我們的內心懈怠了,說難聽一些,我們的淡季時間是被我們不自覺的中止了。第二個詞,“團隊協作”,尺有所短,寸有所長,加強團隊協作才能揚長避短;三只老鼠偷油的故事啟示我們,各懷鬼胎,各自為戰,終將自食惡果,失去團隊協作是不可能適應市場復雜的競爭環境。駕校經營必須要深挖團隊協作的巨大潛力。第三個詞,“任重而道遠”,要想把現階段駕培公司的工作做好做實,它不可能是一天兩天,也不可能是一個月兩個月的心血來潮的工作就能改變的,而是一個長期的不斷學習、提升、改進、努力、積累的結果。

        鐘聲滴滴答答就是時時刻刻,在即將到來的2019年,我一定要在公司班子的堅強領導下,務實完成班子交給我的工作,團結戰友,加強團隊協作,積極沉著應對可能出現的新問題,爭取2019年的工作讓自己滿意,讓領導放心。同時我堅信,經過2018年,我們共同汲取教訓,深刻反省,實際工作中自主發揚主人翁的精神,緊繃憂心企業這根弦,積極謀劃,努力工作。雖然前路還會遇到許多新課題、新難題,但是我相信,在安慶公司領導的關心指導下,在駕培班子的堅強領導下,只要我們努力做好自己,不管什么困難和挫折,都阻擋不了我們駕培公司前進的步子,只會使我們鍛煉得更加堅強,更加成熟。事實一定會證明,我們的班子有能力帶領駕培公司,掌握自己的命運,并最終走出目前的經營困境,駕培市場即將出現兩極分化,期待一年后我們都能說個好故事!謝謝!

        汽運駕校 楊健


         
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